減速起動機的結(jié)構(gòu)與工作原理說明

 減速起動機由靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)為運轉(zhuǎn)狀態(tài)的過程稱為起動。起動機進入正常工作循環(huán)之前，必須借助外力來起動�，F(xiàn)代汽車起動機的任務(wù)就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動。

 典型的起動系統(tǒng)有3個基本組成部件，分別是蓄電池、點火開關(guān)、起動機，它們通過導(dǎo)線連接起來。其中，起動機是起動系統(tǒng)的核心部件。蓄電池是為起動機提供電能的部件；點火開關(guān)是汽車的大部分電氣系統(tǒng)的電源分配點；起動機是起動系統(tǒng)的核心部件，它的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，然后傳給發(fā)動機的飛輪，使發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)。

它包括直流電動機、減速機和驅(qū)動齒輪、電磁開關(guān)三個部分。直流電動機的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；電磁開關(guān)與減速機和驅(qū)動齒輪同軸，這種起動機沒有撥叉。

直流電動機由電樞、磁場(分永磁和勵磁繞組兩種)、電刷等組成。

減速機和驅(qū)動齒輪的作用是：在發(fā)動機起動時，使起動機小齒輪嚙入飛輪齒圈，將起動機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸；而在發(fā)動機起動后，使起動機自動脫開飛輪齒圈。

電磁開關(guān)的作用是接通與截斷起動機與蓄電池之間的電路。

(1) 電樞： 在電機實現(xiàn)機械能與電能相互轉(zhuǎn)換過程中，起關(guān)鍵和樞紐作用的部件。對于起動機來說，電樞是用來產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的。

(2) 磁極：由鐵芯和勵磁繞組構(gòu)成，其作用是在電動機中產(chǎn)生磁場。磁極一般是4個，由4個勵磁繞組形成兩對磁極并兩兩相對。勵磁繞組一般與電樞繞組串聯(lián)在電路中。

(3) 電刷與電刷架：電刷有4個，置于框形電刷架內(nèi)并與換向器保持滑動接觸。

4個電刷中兩個是正電刷，電流從正電刷經(jīng)換向器通向電樞繞組，再經(jīng)兩個負電刷接地。

(4) 電磁開關(guān)：起動機的控制機構(gòu)為電磁操縱式控制機構(gòu)，其作用是控制電動機電路的通斷及驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離。

當點火開關(guān)閉合時，使得兩個線圈繞組(保持線圈S-地和吸拉線圈S-M)通電。值得注意的是，由于吸拉線圈的電阻很小，通過它的電流很大。這個線圈是與電動機電路串聯(lián)的，在電流的作用下，電動機會緩慢旋轉(zhuǎn)，以方便小齒輪和飛輪接合。與此同時，在線圈中產(chǎn)生的磁場吸引鐵芯將小齒輪推入并與飛輪齒圈嚙合。此時，大負荷主觸點B被短路片短接，即短路開關(guān)閉合，起動機的主電路接通，電樞繞組由蓄電池提供大的起動電流并產(chǎn)生了強大的起動轉(zhuǎn)矩；同時，吸拉線圈(S-M)由于兩端電壓相同而被短路；保持線圈(S-地)持續(xù)地將鐵芯吸附在指定的位置。直到點火開關(guān)斷開時，保持線圈(S-地)和吸拉線圈(S-M)由M端供電，此時吸拉線圈(S-M)產(chǎn)生的磁場與剛起動時相反，且與保持線圈(S-地)的磁場相反，兩個磁場作用后的力使鐵芯回位，主觸點B與M斷開。直流電動機的電路被切斷而減速停止。

電磁開關(guān)的檢驗步驟：

先斷開M端與電動機的連線（避免電機通電后轉(zhuǎn)動），并在M端接上一根導(dǎo)線準備接地用。然后按下面步驟檢查：

①將S端接電源、M端接地，銜鐵應(yīng)有吸拉動作。

②將S端接電源、M端與地斷開，銜鐵應(yīng)能保持吸拉位置。

③將S端與電源斷開，銜鐵應(yīng)能恢復(fù)原始位置。

空載性能試驗：

空載性能的目的是檢查起動機內(nèi)部是否有電路故障和機械故障，將起動機夾在虎鉗上，按上圖接線。通電試驗，看空載運行情況。每次不要超過5秒，以免起動機過熱。起動機應(yīng)運轉(zhuǎn)均勻，電刷下無火花。起動3秒時用全息萬用表測量空載電流大約為65安培左右。